

Главный распределительный щит (ГРЩ) — центральный узел электроснабжения любого судна. От его исправной работы зависит функционирование навигационных систем, насосов, освещения, холодильного оборудования и других критически важных потребителей. Ремонт судового ГРЩ — не просто плановое мероприятие, а необходимая мера при первых признаках нестабильности в бортовой электросети. Но как понять, что настало время обратиться к профессионалам?
В этой статье мы разберём ключевые симптомы, указывающие на необходимость ремонта ГРЩ на судне, расскажем, какие последствия может повлечь промедление, и объясним, почему доверять такую работу стоит только опытным специалистам по судовому электрооборудованию.
Судовой ГРЩ (Main Switchboard) — это комплексное устройство, принимающее электроэнергию от главных и аварийных генераторов и распределяющее её по всем системам судна. Современные ГРЩ оснащены автоматическими выключателями, реле защиты, системами синхронизации и АВР (автоматического ввода резерва).
Любая неисправность в этом узле может привести к:
- частичному или полному отключению питания;
- повреждению подключённого оборудования;
- аварийной остановке судна в море;
- рискам для безопасности экипажа.
Поэтому ремонт судового электрооборудования, особенно такого сложного, как ГРЩ, требует глубоких технических знаний и опыта работы именно с морскими системами.
1. Перегрев корпуса или шин
Температура выше +70 °C на контактных соединениях — тревожный сигнал. Причина: ослабленные болты, окисление контактов или перегрузка.
2. Запах гари или озона в районе щита
Указывает на пробой изоляции, дуговой разряд или перегрев компонентов.
3. Самопроизвольные отключения генераторов
Может быть вызвано сбоем в настройках реле защиты или износом автоматических выключателей.
4. Искрение при коммутации
Особенно опасно в условиях повышенной влажности на борту. Требует немедленного ремонта ГРЩ на судне.
5. Нестабильное напряжение или частота
Если параметры сети «плавают» без видимой причины — возможно, неисправна система регулирования или синхронизации.
6. Отказ системы АВР
При переходе на резервный генератор питание не восстанавливается — это прямая угроза безопасности.
7. Повышенная вибрация или посторонние шумы
Могут указывать на механический износ приводов, реле или креплений.
> Важно: даже один из этих признаков — достаточное основание для вызова специалиста по ремонту судового ГРЩ.
Многие судовладельцы пытаются «дотянуть до порта» или устранить проблему своими силами.
Однако:
- Самостоятельный ремонт ГРЩ без допуска — нарушение требований РМРС;
- Неквалифицированное вмешательство может усугубить неисправность;
- Простой судна в рейсе обходится в разы дороже своевременного профилактического ремонта.
Кроме того, классификационные общества (включая Российский морской регистр судоходства) могут приостановить действие класса судна при выявлении неисправностей в главном распределительном щите.
Идеальный исполнитель — компания со следующими характеристиками:
- Опыт работы с морским и речным флотом;
- Наличие сертифицированных электромонтажников и инженеров;
- Возможность выезда в Архангельск, Мурманск, Санкт-Петербург, Севастополь и другие порты;
- Использование оригинальных или одобренных аналогов комплектующих (ABB, Siemens, Schneider Electric, а также проверенных китайских производителей);
- Предоставление гарантии на ремонт судового электрооборудования.
Не ждите, пока неисправность ГРЩ приведёт к аварии. При первых признаках отклонений в работе — свяжитесь со специалистами. Профессиональный ремонт судового ГРЩ — это инвестиция в надёжность, безопасность и соответствие нормативным требованиям.
Компания «Архангельский Электроцех» оказывает услуги по диагностике, ремонту и модернизации ГРЩ на судах всех типов. Мы работаем в Архангельске, Мурманске, Севастополе, Санкт-Петербурге и готовы выехать в любой порт России.
Свяжитесь с нами для проведения ТО вашего ГРЩ:
+79210855540
info@arhel.ru